OCTAVIA 1.2 TSI 105KM - nowość 2010 roku !

[rkb]

Troche wiecej o 1.2 TSI zapożyczone z forum POLO


Charakterystyka silnika 1.2 tsi :
1197 ccm
105 KM przy 5000 obr/min
175 Nm przy 1500-3500 obr/min
0-100 km/h (w Polo) 9,6 s (lub 9,7 zależnie od źródła)
129 g CO2/km (co jest ekwiwalentem 5,2 l benzyny na 100 km), podawane zużycie paliwa to 5,5 l/100 km*
dostępny z 6 biegową skrzynią manualną lub 7-b DSG

*silnik należy do rodziny EA111 (zapoczątkowanej już w latach 70-tych),
*w aluminiowym kadłubie zamontowano tuleje cylindrowe z żeliwa szarego - mała przewodność cieplna (ważne z uwagi na sprawność) i znaczna wytrzymałość na wysokie ciśnienia spalania,
*dolna pokrywa napędu rozrządu jest z magnezu, górna z tworzyw sztucznych,
*VW (podobnie jak to zrobiło BMW i PSA w 1.6 THP ) zdecydował się na redukcję, do 42 mm, średnicy czopów głównych wału korbowego. Co prawda wymaga to stosowania lepszych materiałów na panewki, ale za to straty tarcia są niższe i smarowanie sprawia mniej problemów*,
*proces spalanie jest nieco odmienny niż w 1.4 TSI, kanał dolotowy realizuje zawirowanie śrubowe powietrza (jak w silnikach Diesla), a strugi paliwa nie wydostają się w osi symetrii wtryskiwacza,
*zawór upustowy spalin (waste gate) jest sterowany elektrycznie.
*stopień sprężania 10,5 (o 0,5 więcej niż w 1.4 TSI),
*aluminiowy kadłub,
*średnica x skok: 71 mm x 75,6 mm, czyli skok identyczny jak w silnikach 1.4 MPI, (potem też w FSI i TSI), ale tylko tych o pojemności 1390 ccm (montowanych od czasów Polo 6N), a nie 1391 ccm (z pierwszej Ibizy i Golfa III),
*ciśnienie wtrysku paliwa 150 barów,
*maksymalne ciśnienie w komorze spalania 130 barów (1.4 TSI ma 120),
*ciśnienie doładowania 1,6 bara (1.4 TSI 122 KM ma 1,8, 1.4 TSI Twincharger ma 2,5 bara).

[Psycho Dad]

To jest super Link

VIDEO

[krzysiek83wpr]

Dopiero co pojawił się siknik 1.2 TSI 105KM a już jest jego słabasza wersja, co z resztą było logiczne i wcale nie zaskakujące. Ta sama sytuacja miala miejsce z 1.4 TSI.

Nowy 1.2 TSI ma 86KM i na początek będzie wstawiany do nowego Audi A1 jako silnik podstawowy, można się spodziewać go również w Fabii i Polówce. A może i Octawii kto wie

[rkb]

Czyli 1.4 16V 85 km tez chca uspic, pieknie

[Flame]

rkb, wcale się nie dziwię już jak kupowałem Seata z tym silnikiem to był dość zaawansowany wiekowo, ale pod koniec lat 90tych dawał radę :twisted:

[TomRS]

taaaaaak... to czymże różni się umiejscowienie turbiny w Octavii, Golfie, Leonie, Toledo, Borze i A3 :?: zamieniam się w słuch 8)

Może nie całkiem na temat, ale - w golfie VI twincharge (czyli 160 km) turbina jest przed silnikiem, z tyłu siedzi kompresor

A tak apropos wysilonych silników - wysilone to są silniki motocyklowe 750 cm i 150 KM albo 998 cm i 180 KM. I taki silnik potrafi przejechać bezawaryjnie 100 tys km - przy obrotach max 14-15 tys. Więc 1,2 turbo o mocy 105 KM pożyje z pewnością długo.

[misiekwaw]

ale taki silnik w motocyklu ma troszkę mniejszą mase do uciągnięcia :idea: :wink:

[Tomcio]

A tak apropos wysilonych silników - wysilone to są silniki motocyklowe 750 cm i 150 KM albo 998 cm i 180 KM. I taki silnik potrafi przejechać bezawaryjnie 100 tys km - przy obrotach max 14-15 tys. Więc 1,2 turbo o mocy 105 KM pożyje z pewnością długo.

Pamiętaj że silniki motocyklowe nie mają (w zdecydowanej większości) turbiny.

[krzysiek83wpr]

Czyżby, nikt nie skusił się na ten silniczek jeszcze? że taka cisza.. :]

[rkb]

Wszyscy trzesa gaciami ze jak wyjada z salonu na pierwszej prostej tloki przez maske wyleca :lol:

[loyd]

Pewnie pojawią się niedługo.

Ciekawe jaka róznica cenowa do 1.4 tsi.

[rkb]

Pewnie pojawią się niedługo.

Ciekawe jaka róznica cenowa do 1.4 tsi.

ok 2 tys pln - jest w cenniku :P